歼-20在珠海航展上冒出的那股黑烟，恰恰说明了歼-20的可怕之处

大家都知道歼-20装备了两台大推力的涡扇发动机，发动机这个东西咱们家用的小轿车上也是有的，如果要启动在家用小轿车上是特别简单的事情，一按启动按钮就起来了，这是因为车上有电瓶，带动了启动机，把我们的发动机给带起来，这样的过程在柴油机上怎么实现？

大家以前可能见过有这种摇把式的启动机，一摇就可以带起来了。在二战期间，这些战斗机上使用的大功率柴油机就很难通过这样的摇把来启动，后来就有一个人发明了叫作考夫曼式启动器，这个启动器其实很简单，他用的是一枚12号的空包线弹，把这个线弹装进启动器的腔体里面一激发，产生的气体就能推动启动器的涡轮，进而带动柴油机的运转。

随着航空发动机由柴油机逐步过渡到了涡轮发动机这样的启动方法，就是考夫曼式启动法也被引入到了涡轮式发动机的启动法。比如著名的F-4“鬼怪”式战机，还有我们看到的B-52轰炸机，C-17运输机都采用了考夫曼式的启动法，这个原理也很简单，他们是用考夫曼启动机来带动APU，也就是辅助动力单元，再由辅助动力单元来带动主发动机的运转。

那么苏制装备长时间以来一直没有装备这样的一种辅助发动机带动发动机来运转的一个启动模式，而使用的是地面的电源车，用地面电源车来带动启动机，再来带动发动机的启动，这会造成一个什么影响，这对地面后勤装备的依赖性就比较强。

而现在我们看到歼-20很有可能采用的就是考夫曼式启动机，用一发小小的空包弹就可以解决掉启动的难题，这样带来一个什么好处，歼-20这样的一个启动方式大大减轻了对地面附属装置的依赖，这样就有利于歼-20未来实现轻车简从，快速部署。

我们都知道美国很早就探索过“快速猛禽”的部署模式，4架F-22搭配一架C-17，用C-17来装载一些必要的辅助配件，然后就可以跟着F-22全球快速部署，甚至可以实现48个小时内在全球任何一个地方部署的可能性。那对于我们歼-20来说，我们也有这样快速在全疆域部署的需求，那么怎样减少歼-20对于地面辅助设备的依赖，这就能够大大地加快或者说能够便利歼-20未来在这个大范围的部署。

我们看歼-20采用这种考夫曼式启动法，虽然是一个小小的改进，但实际上是迈出了非常坚定的一步，这意味着我们的战斗机越来越多思考怎么打仗的问题了，这一些海外反华媒体他们是真正的井底之蛙，他们没看到的是歼-20在这一颗小小的黑烟背后巨大的进步。