2025年新能源车占比20% 中国车谷迎来新一轮发展机遇期

　　当下，新能源汽车发展势头浩浩荡荡，武汉作为中国汽车工业的重镇，脉搏必将再次跳动。

　　9月29日，21世纪经济报道记者从2021湖北高质量发展资本大会了解到，武汉经济技术开发区将借助东风集团，打造军山新城战略支点，通过军山新城的建设带动“车谷”的发展。

　　武汉经开区是武汉三大国家级开发区之一，拥有东风汽车、神龙汽车、东风本田汽车等5大汽车公司总部，是我国汽车及零部件产业最集中的区域之一，被誉为“中国车谷”。目前，武汉经开区的国家智能网联汽车基地正在加速扩容。

　　当下新能源汽车行业势头强劲，但渗透率总体较低，这也意味着新能源汽车行业拥有巨大的市场空间。公开数据显示，国内新能源汽车的渗透率为5%，全球约为4%，欧洲特别是北欧国家电动车普及率较高，挪威已经达到60%至70%的渗透率。洪泰基金执行董事耿斌接受21世纪经济报道记者采访时表示，从全球范围来看，新能源汽车从现在只是一个刚刚开始的阶段。五岳投资合伙人、总裁符麟军也表示，新能源汽车浩浩荡荡的大势是不可逆的，但现在的渗透率还是很低，但未来的市场空间是非常巨大的。

　　快速发展的新能源汽车行业具有相当大的投资价值。耿斌分析，从国家规划来看，在2025年左右，新能源车占比达到20%，也就是说到2025年至少要到500万辆新能源车以上。从现在到2025年，起码还有2-3倍的市场空间。

　　在新能源汽车行业发展的趋势下，国产化机会重重。“新能源汽车市场不断增大的过程中，必然有国产化的机会。”耿斌认为，特别是在电气化发展过程中，国内还有一些值得去布局和挖掘的一级市场，例如在能源领域。

　　汽车芯片行业也会有国产替代的需求。从产业链上来看，芯片是至关重要的一环，汽车行业的变化必然会带来零部件产业链的变革，对于电动化、智联化、网联化的新能源汽车而言，芯片行业必将发生重大变革。紫光国微副总裁苏琳琳表示，新三化时代不仅为汽车行业带来了新的机遇，也为汽车芯片行业带来了新的发展机遇。苏琳琳分析，汽车芯片行业也会有国产替代的需求。“目前车规芯片普遍制成是比较成熟的，并且车体空间比较大，对芯片体积的要求不会太大，这样的制成国内都有所储备。”

　　苏琳琳表示，武汉拥有中国汽车行业领头的东风集团，未来可以围绕着东风集团，将新能源汽车生态做好，无论是在智能驾驶方面，还是传统的汽车供应链，都可以持续形成和创新一个完整的生态链，促进新能源汽车行业的发展。

（文章来源：21世纪经济报道）