9匹上路 发家致富

　　马自达MX-5（参数丨图片）之父BOBHALL说：

　　如果你开不快90匹的车，给你900匹也于事无补。

　　我相信这句话在摩托里也一样实用。

　　我不懂摩托，小时候接触过的摩托也就是蒙面超人BlackRX的蝗虫号。再大一点，看了《烈火战车》、《阿郎的故事》就觉得摩托非常危险，一直也没想着碰。

　　真正想买摩托的契机，是我搬到了广州禁摩区外。我拉上了公司几个小小伙伴一起考了摩托牌照，买车也提上了日程。

　　在拿牌照前，我就已经看上了天俊125，真古车型、化油器、有SR125原型车，甚至还远销海外，价格6580元，买不到吃亏，买不到上当。

　　但当我把我的心水发到网上的时候，不少网友都吐槽说，骑不了一会就不够骑了、马力太小云云，于是我又把预算升到2万元。

　　去到两万，选择多了CR150，鑫源棍王等，本田190等，但最终我还是决定选一台外观自己最喜欢，最便宜的车来练手，大不了骑到不喜欢了我再换。

　　没想到，这一骑就是两年。

　　一开始喜欢天俊125，只是因为自己没追求，但最近一年骑了更多的车，甚至是一些公升级的车后，我发觉我是真的喜欢125。

　　那种纯机械的刹车，你可以清晰摸到抓地力的极限；化油器，可以自行调整空燃比和怠速；100KG出头的车重，让压弯和掉头没有任何压力；超便宜的零件价格，可以自行改装和无惧摔车。

　　骑着125，就是无拘无束，自由的感觉，我觉得这才是我需要摩托的本质。

　　无论是烂路，多拥堵的车流，多险峻的山路，都没有一条路可以阻挡我的前进，让你走了四轮永远走不了的路，这就是两轮的意义。

　　有不少人说，小排量最大的问题是和车友一起出行时会拖车队后腿，但我基本不跟别人骑车，而且相比起直线，我更享受在山间骑车的快乐，所有节奏由我自行把握，排量也就不再重要。

　　125对我最大的意义，是它比起任何的大排量车，更能满足我的使用场景。

　　当然，我不换车最主要的原因，是因为觉得更好的车我驾驭不了，我一年最多也就骑个1000公里。我并没有立志要骑车骑得有多好，它对我来说更像是一种玩具，一台可以跑的模型。只要享受轻风拂面的感觉，就够了。

　　如果我开不好9匹，给我90匹也是于事无补。